入秋以来久晴大旱，贡江水落，河床露底，早年弃入于河中的一些长条石柱露出水面，引起了许多热爱本土历史文化和地方史研究者的关注。自10月24日、27日先后出水了两批早年曾立于古码头的方形长条石柱，部分石柱上还阴刻着铭文。这些石柱及其铭刻的发现引起了市民的热议，一些地方文化史专家还迅速撰文对铭文内容进行探讨。即此，笔者也就其出水石柱所见和对铭刻的认识也说上几句。
10月24日上午，接朱坚先生电话告之在贡江出水一根石柱之事，并说他正在在现场，当如何？余立即电告正在开会的赣州市博物馆敖晓霞馆长，并建议收集保护，敖馆当即电告馆保管部赖志刚主任即刻办理。一番电话后，余立即赶到现场见到了守候在现场的朱坚院长和万韶文老师等人。
27日上午，又接朱坚院长电话，说又发现了4根石柱，余见此再电告敖馆如前，又急赴现场，见到了正在现场的朱坚院长、文旅局李生隆二级调研员、万韶文老师和石柱发现者梁久福先生等人，不久博物馆赖主任也赶到了河边，一番商议之后，于是就出现了翌日，8人抬柱哟呵搬运的情景，由此出水石柱尽数得到赣州市博物馆保护。
五根石柱长短不一，大多为方形，28厘米左右见方，多为方形抹角，大多凿刻非常粗糙，尤其是对石柱的下半段更甚，个别石柱在上部约70厘米段呈粗糙圆形，大多柱顶方形抹角有帽头，也有个别为圆形帽头。两批出水的五根石柱中，有四根刻有铭文，现就石柱与其铭刻分别列述： 1. 最早在10月24日上午出土的一根石柱，花岗岩质，长61厘米，约26厘米见方一面阴刻残文：“赣南道 东关□”，“关”字后面一字笔划模糊，残损不清，其后字数也不详。 “赣南道”称呼，早见于清代康熙十年（1671年）设立的“分巡赣南道”机构，这是个介于省级与州府级之间的行政机构。然而，52年后的雍正元年（1723年）清廷将赣南道更名为“吉南赣道”，那是因为当时朝廷将吉州也纳入赣南道的管理范围，故更名。吉南赣道，包括了赣州、南安、吉安三府范围。 民国3年（1914年），民国内务部恢复“赣南道”名称，不过这时的赣南道是府级机构，管理赣南17县，这时的南安（大庾）、宁都已退回至原来的县级机构，民国赣南道只存在了3年，民国6年（1917年）即废除了“赣南道”名称。从出水石柱看，铭文字迹端正规整，其形制大小均与其它出水的清代石柱相同，该石柱应为康熙时期赣南道官方的立石，立石时间在清康熙十年到雍正元年，即1671年--1723年之间，距今至少有300年时间。 “东关”，应是指与收税有关的行政管理区域划分的称呼，是指贡江区域的关卡区点。唐宋时有东关务和窑务，为当时管理税务的机构。明清时赣州城的税务征收，主要集中在东、西两关设卡点盘掣。而建春门浮桥范围便是东关的设置卡点。“东关□”应是清代康熙年间竖立在建春门浮桥一带，征税石标志上的的铭文。 图1：“赣南道 东关●” 石柱
2. 第二根石柱较为完整，花岗岩质，长225厘米，28厘米见方，四方抹角，上有帽头，帽头下方的上首阴刻“道光十七年冬月吉日”、“信邑重修”铭刻，书法端正。柱底往上127厘米的上半段内收至帽头，其下凿刻粗糙显然是埋于地面下的部分，石柱露出地面的部分仅为98厘米。其柱为1837年冬立，距今已有185年的时间。 图2：“道光十七年冬月吉日”柱石
3.第三根石柱残长115厘米，四方面宽24-28厘米，花岗岩质，形制与前相同，一面阴刻，石柱凿刻粗糙，铭文界面草草凿磨，给人以在弃石柱上刻文的感觉；而柱底略扁圆形的帽底却像是石柱的帽头，铭刻“建门”、“同治癸酉信色三码头置”书法不佳。该石柱很有意思，可埋入土中的长度仅为55厘米，似没有足够入土深度。根据铭文推断，该石柱应是竖立于河岸码头，为“信色三码头”的权属标志物。石柱顶部凿尖是为防人系缆，而拉倒刻石。石柱的异形帽底也许是被利用而镶插于地下起稳固作用。令人费解的是，铭刻中的“信色”为何意？“色”或是为某小地域名称？或是某家族、集体？或是某商号等？这些难以弄清的问题只有等待今后的进一步研究和发现。石柱为清代同治癸酉年物，为同治十二年即1873年所立，距今已149年时间。 主铭上首刻有“建门”二字，仔细观察，并无字形结构的磨损。“建门”应该是指“建春门”，这种不规范的称呼，也许是当时民间底层并不在意的行为，或是民间对独有建春门的习惯简称。 图3：“同治癸酉信色三码头置”石柱
4. 第四根石柱残长65厘米，30厘米见方，花岗岩质，上部完整，下部断残，断面斜裂。这根石柱与前柱不同，四方抹角，凿刻精细，火焰形望柱，柱身一面阴刻“光绪丁亥”，其下缺损，铭文楷书，书法极佳。这是一根官立的记年立柱，并不负担着公共使用的功能。石柱为 光绪丁亥年即光绪十四年（1887年）所立，距今已有135年时间。 图4：“光绪丁亥”石柱
5.第五根石柱下部断裂，未发现铭刻。石柱残长约65厘米，火焰形望柱，但柱身却为略圆形，与上述石柱的四方形或方形抹角不同，石质似也不一，从其形制上感觉年代似乎比前柱会稍早一些。 建春门码头与浮桥历史悠久，清代赣州发达的水运交通，使得章贡二江船桅林立，贡水码头犹为繁忙。赣南各县商贾在赣州多有生意，不少县的商家在贡江沿岸拥有专用码头，立石系缆，上下船货。这次出水的石柱，除个别柱外，大多数石柱都具有标志、权属的告知，同时也具有供船系缆的功能。 图5：无铭文的残损石柱
QQ客服